Il volume II di Vespismo Italiano racconta al lettore le grandi manifestazioni vespistiche a livello agonistico come il “Giro dei Tre Mari” e la “1000 km”, disputate tra l’inizio degli anni Cinquanta e il 1970, seppur con alcune pause per vari motivi. Le due competizioni, soprattutto nel primo decennio seguente la fine della seconda guerra mondiale, hanno rappresentato uno straordinario strumento di propaganda e di diffusione di Vespa, la prima nel Meridione d’Italia, l’altra prima al nord e poi nelle regioni del sud. La 1000 km, tra il 1951 e il 1954, \u00e8 stata una sorta di “Mille miglia” vespistica, essendo nata sul modello della leggendaria corsa automobilistica, con la quale condivideva la presenza di Renzo Castagneto quale Direttore di corsa.<\/p>\n
Il Giro dei Tre Mari, tra il 1953 e il 1965, ha portato centinaia di Vespa sulle strade del sud della penisola, incoraggiando le popolazioni di Campania, Puglia, Basilicata, Calabria e Sicilia alla motorizzazione leggera tramite l’utilizzo dello scooter, il mezzo di locomozione pi\u00f9 alla portata delle tasche, non ancora ricche, degli italiani.<\/p>\n
La corsa ha vissuto momenti di autentico delirio al passaggio dei concorrenti nei paesini e nei borghi del Meridione, laddove al massimo, negli anni precedenti, era stato possibile assistere a una corsa ciclistica: il ronzio delle Vespa, soprattutto per i pi\u00f9 giovani, rappresent\u00f2 una finestra aperta sul futuro e fece s\u00ec che le vendite del veicolo toccassero vette significative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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